Te quejas de la gente que ensucia la calle; de aquellos choferes de transporte público que no respetan ni las leyes, ni la vida de los pasajeros; te quejas de la delincuencia, de lo difícil que es conseguir el dinero para comprarte tus cosas, para que venga un desgraciado y te lo robe; te quejas de lo poco que vale la vida, un iPhone vale más que tu vida; te quejas de la corrupción; te quejas del narcotráfico; te quejas de la televisión basura y lo pésima que es la educación en el país; te quejas de la prensa parcializada. Te quejas, te quejas y te quejas, pero ¿qué haces? Exigimos cambios, que los políticos cambien, que la gente cambie, pero nosotros no cambiamos, ni siquiera hacemos el intento.
Esperamos que todo cambie, pero cuando tenemos que ir a votar, votamos por opciones que reivindican todo lo expuesto en el párrafo de arriba y muchas cosas más que seguro me estoy olvidando. Como si nos hubiéramos acostumbrado, como si lo normal es vivir en el caos y con políticos deshonestos, corruptos, ladrones, asesinos, mafiosos y, disculpen el término, CONCHUDOS. Estamos sumidos en la indefensión, en el fondo creemos que todo siempre va a estar igual, que nada va a cambiar.
Nuestra memoria no puede ser tan frágil y nuestras expectativas no pueden ser tan bajas. Peruanos, empecemos a querernos más, a valorarnos en serio como personas y como nación; empecemos a pensar en el futuro y en las consecuencias de las acciones que realizamos en base a las decisiones que tomamos.
¿Te quejas de cómo está el Perú? ¿Quieres que cambie? Comienza con los más básico, no votes por más de lo mismo, no votes por Keiko Fujimori. En el transcurso de la campaña se ha visto como sus malas prácticas noventeras están amenazando con regresar. No es odio, no es intolerancia; es memoria, es dignidad, es esperanza. #NoAKeiko #KeikoNoVa.
Les comparto un vídeo en el siguiente hipervínculo, mírenlo, piénsenlo ¿Por quién vas a votar?
lunes, 30 de mayo de 2016
sábado, 21 de mayo de 2016
Encaminados hacia la inclusión
¿Qué reclamaban? Que no se cierre su institución educativa.
¿Por qué? Porque el ministerio de educación quiere convertir su escuela en una más del sistema común y corriente, es decir para estudiantes sin discapacidad visual.
Muchos estudiantes vienen incluso de provincias para seguir sus clases en esta institución educativa que es gratuita y en sus provincias no existen o no pueden costear una escuela con un sistema inclusivo para personas invidentes.
¿Qué significa esto? En mi opinión significa un retroceso en las políticas de inclusión que deben seguirse del gobierno central para que todos los ciudadanos tengan las mismas oportunidades. En otras palabras, si se llega a dar la transformación del colegio en uno común y corriente, si eres invidente, quieres estudiar y no tienes recursos, como se dice en el habla coloquial, "ya fuiste".
¿Cómo se puede esperar que el país se desarrolle si se le niega el derecho a la educación a grupos minoritarios? Con esta medida muchos invidentes, no sólo limeños, sino también de provincias, van a perder la oportunidad de estudiar, de crecer académicamente, de desarrollarse profesionalmente.
El tema de la inclusión de grupos minoritarios y de derechos de los mismos, no sólo en Lima, sino en el Perú se ha vistoen retroceso en los últimos meses. ¿Qué opinan ustedes de esta situación? ¿Qué otros temas referidos a la inclusión y derechos de las minorías creen que son críticos actualmente en Lima?
viernes, 20 de mayo de 2016
Estado de Emergencia en Lima ¿es necesario?
(imagen tomada de El Comercio http://elcomercio.pe/politica/elecciones/frases-que-keiko-fujimori-y-ppk-dejaron-esta-semana-noticia-1903057/8)
¿Qué es el Estado de Emergencia del que se ha estado hablando esta semana para luchar contra la delincuencia en la capital?
El Estado de Emergencia es una prerrogativa presidencial en casos como perturbación de la paz, orden interno, catástrofe, o graves circunstancias que afecten la vida de la nación. Para aplicarlo se debe establecer un límite geográfico y un tiempo por el que será efectuado. Su propósito principal es el de restablecer lo antes posible el orden y la tranquilidad pública.
Hasta ahí todo suena muy bien, pero ¿qué más implica? Durante el Estado de Emergencia, se deja abierta la posibilidad de suspender o restringir todos o algunos de los siguientes derechos constitucionales:
1. Libertad y seguridad personales: Las detenciones pueden ocurrir sin flagrancia o sin mandato judicial. Se suspende el derecho a ser puesto a disposición del juez en 24 horas de efectuada la detención. Las acciones de habeas corpus, vinculadas a personas detenidas en relación a los hechos que motivan el estado de emergencia, serán declarados improcedentes.
2. Inviolabilidad de domicilio: las fuerzas policiales y armadas pueden ingresar al domicilio sin mandato judicial o flagrancia.
3. Libertad de reunión: Se suspenden todas las reuniones pacíficas sin armas.
4. Libertad de tránsito: Se suspenden la libertad de circular en ciertos lugares o en ciertos horarios (toque de queda).
Los demás derechos constitucionales siguen igual. Además, el presidente puede elegir entre otorgar el control interno a las Fuerzas Armadas o dejarlo en manos de la Policía Nacional del Perú.
(Fuente: http://rosamariapalacios.pe/2015/05/22/que-es-y-para-que-sirve-un-estado-de-emergencia/)
¿Cómo nos encontramos en Lima?
Para poner un ejemplo, la tasa de homicidios a nivel nacional es de 6.61 por cada 100mil habitantes (muy por debajo de otros países de la región: Honduras 90,4; Venezuela 53,7; Belice 44,7; El Salvador 41,2; Colombia 30,8 y México 21,5 homicidios por cada 100mil habitantes. Frente a esta tasa nacional, se encuentra la tasa de la ciudad de Lima que alcanza los 5,7 homicidios por cada 100mil habitantes, esto lo coloca no sólo por debajo de la media nacional, sino como una de las ciudades más seguras de Latinoamérica (increíblemente) si de homicidios hablamos. Lógicamente en cantidad, debido al tamaño y población de la ciudad son más los homicidios ocurridos en la capital, si sumamos el Callao más aún, pero en proporción, muchas ciudades del Perú son mucho más atacadas por la inseguridad que Lima. Y como ejemplo utilizo las cifras del INEI (Instituto nacional de Estadística e Informática) respecto de los homicidios por cada 100mil habitantes en otras ciudades del Perú. La más violenta es Tumbes con 37,1 homicidios por habitante (poniéndola por encima del nivel de otras ciudades violentas como Tijuana en México con 29 homicidios por cada 100mil habitantes); le siguen Cañete 30,0; Barranca 25,1; Pisco 19,7; Trujillo 19,3; y Chimbote 18,2 homicidios por cada 100mil habitantes.
(fuentes: https://www.inei.gob.pe/prensa/noticias/tasa-de-homicidios-en-el-peru-es-de-674-victimas-por-cada-100-mil-habitantes-8665/
http://larepublica.pe/10-09-2014/crece-tasa-de-homicidios-en-peru-pero-esta-entre-las-mas-bajas-en-lationamerica
http://larepublica.pe/sociedad/743289-cual-es-la-ciudad-con-mas-asesinatos-en-el-peru)
¿Por qué Estado de Emergencia en Lima? ¿Tiene sentido para Keiko?
En mi opinión, no tiene ningún sentido aplicar Estado de Emergencia en Lima, esto porque si vemos el problema de la delincuencia como una hierba mala, esta tiene ráices, un tallo y hojas. Aplicar el Estado de Emergencia, salir a matar y apresar criminales, y no dejar que nadie se mueva en Lima por un período de tiempo para controlar esta lacra, lo único que estaría haciendo es cortar el tallo de esa hierba mala, pero como sabemos, la hierba mala nunca muerte y vuelve a crecer porque no se ha extraído de raíz, y la raíz son todas las causas sociales que están vinculadas con el problema de la delincuencia, no sólo en la capital, sino en todo el Perú: falta de oportunidades, narcotráfico, el mercado negro de cosas robadas, etc. A fin de cuentas lo único que se va a lograr es
Esto nos lleva a volver a la pregunta "¿tiene sentido para Keiko?". Pues lógicamente, no creo que ella sea tan limitada como para no darse cuenta de lo que he mencionado en el párrafo precedente, pero Lima representa el 30% de la población, los limeños perciben la ciudad como insegura (9 de cada 10 limeños no se siente seguro en Lima), y como que no se está haciendo nada para combatir la delincuencia, la mayoría ha sido víctima de ella, y quieren que se haga lo que sea. Aprovechando el pánico, Keiko plantea el Estado de Emergencia en Lima como una movida populista para capturar votos y la atención de ese 30% de votos potenciales que representa la capital. Sin embargo, no sólo no solucionaría nada, sino que más sentido tendría aplicar ese Estado de Emergencia en Tumbes, Cañete, Barranca, Trujillo o Chimbote, pero, ¿se ha hablado de eso? No. Keiko sabe que tiene asegurados los votos de esas regiones y claro, no son Lima, no importan, ¿verdad?
(Fuente: http://elcomercio.pe/lima/ciudad/nueve-cada-diez-limenos-no-se-siente-seguro-lima-noticia-1820680)
¿Adónde vamos con el transporte en Lima?
¿Quién no ha sido alguna vez siquiera insultado por un chofer o cobrador de micro o combi? ¿A quién no le han tocado desesperadamente el claxon para que no cruce la calle (teniendo el cruce peatonal), o cruce más rápido para dejar pasar algún vehículo que no tiene la preferencia del peatón?
Los casos de agresión y falta de respeto en el transporte público son cada vez mayores. Desde el simple hecho que cobran lo que les da la gana y no respetan los tarifarios, el medio pasaje no es la mitad, sino 20 céntimos menos, etc. A eso se le suma que las unidades y conductores que circulan la capital diariamente están colmados de multas, de infracciones y de órdenes de captura; sin contar la contaminación que producen con todo ese humo negro que emana de sus tubos de escape, pero eso último es moivo de otro post.
¿Qué se hace al respecto? Bueno, aunque muchos creamos que no mucho, los inspectores municipales, esos hombres y mujeres vestidos de amarillo en los cruces de las avenidas más transitadas, hacen, en la medida de lo posible, el mejor trabajo de fiscalización. Carecen de apoyo policial en muchos de sus operativos y son constantemente vícitimas de violencia físicay verbal por parte de los conductores que son sancionados, ya van más de 110 en lo que va del año. Hace poco se han visto noticias de cómo para escapar del operativo los conductores hacen hasta lo imposible, llegando incluso a atropellar a los inspectores municipales que sólo cumplen con su trabajo, el de intentar poner orden al caótico sistema de transportes de la ciudad de Lima.
Les comparto el testimonio de Milagros (extraída del diario El Comercio), inspectora de tránsito de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU):
Milagros Zapata se hizo inspectora hace dos años. Tiene tres hijos, vive en Villa El Salvador y cree ser una mujer con temperamento. La primera vez que recibió un insulto le dolió tanto en el honor que se quitó el chaleco amarillo e increpó al cobrador de la unidad a la que había puesto una infracción. Desde esa primera agresión, vinieron muchas otras.
Milagros tiene un trabajo del que se siente orgullosa pero que, a la vez, la expone todos los días a circunstancias que no la dejan tranquila. Para llegar a su trabajo, en el Cercado, debe tomar el metro de Lima y luego un bus. Muchas veces, por la prisa y el tráfico, no tiene más opción que subir a un Chosicano, esa mismas unidad que, uniformada, debe sancionar y sacar de circulación cuando la ley se lo permite. “Tomo mi bus en la estación Grau y los veo recoger pasajeros donde quieren, parar donde quieren, pasarse la luz roja. Siento impotencia”, cuenta Milagros.
Hace tres meses, su hija de 18 años se volvió inspectora de transporte como ella. Y algo le remuerde la conciencia, porque Milagros sabe lo que es estar parada horas bajo el sol y tener que enfrentarse día a día a la informalidad en cuatro ruedas y a choferes que van con los dos pies en el acelerador. Hace pocas semanas, la joven tuvo una lesión en el brazo tras ser embestida por un chofer. El trabajo de su hija la pone nerviosa.
No se sabe cuántos vehículos piratas circulan en Lima, pero da la impresión de que en cualquier esquina de gran tránsito un inspector podría tener trabajo. En el 2015, se llevaron al depósito unos 4.000 vehículos; y entre enero y abril de este año, ya suman 8.611 unidades: el doble. La cifra da una idea de la fase en la que se encuentra el cáncer maligno que ataca a nuestro transporte.
http://elcomercio.pe/lima/transporte/mas-110-inspectores-fueron-agredidos-choferes-desde-2015-noticia-1903129
¿Y a ustedes? ¿Qué situaciones han tenido que soportar en nuestro sistema de transporte? ¿Qué opinan respecto del testimonio de Milagros? ¿Qué creen que se debería hacer?
Los casos de agresión y falta de respeto en el transporte público son cada vez mayores. Desde el simple hecho que cobran lo que les da la gana y no respetan los tarifarios, el medio pasaje no es la mitad, sino 20 céntimos menos, etc. A eso se le suma que las unidades y conductores que circulan la capital diariamente están colmados de multas, de infracciones y de órdenes de captura; sin contar la contaminación que producen con todo ese humo negro que emana de sus tubos de escape, pero eso último es moivo de otro post.
¿Qué se hace al respecto? Bueno, aunque muchos creamos que no mucho, los inspectores municipales, esos hombres y mujeres vestidos de amarillo en los cruces de las avenidas más transitadas, hacen, en la medida de lo posible, el mejor trabajo de fiscalización. Carecen de apoyo policial en muchos de sus operativos y son constantemente vícitimas de violencia físicay verbal por parte de los conductores que son sancionados, ya van más de 110 en lo que va del año. Hace poco se han visto noticias de cómo para escapar del operativo los conductores hacen hasta lo imposible, llegando incluso a atropellar a los inspectores municipales que sólo cumplen con su trabajo, el de intentar poner orden al caótico sistema de transportes de la ciudad de Lima.
Les comparto el testimonio de Milagros (extraída del diario El Comercio), inspectora de tránsito de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU):
Milagros Zapata se hizo inspectora hace dos años. Tiene tres hijos, vive en Villa El Salvador y cree ser una mujer con temperamento. La primera vez que recibió un insulto le dolió tanto en el honor que se quitó el chaleco amarillo e increpó al cobrador de la unidad a la que había puesto una infracción. Desde esa primera agresión, vinieron muchas otras.
Milagros tiene un trabajo del que se siente orgullosa pero que, a la vez, la expone todos los días a circunstancias que no la dejan tranquila. Para llegar a su trabajo, en el Cercado, debe tomar el metro de Lima y luego un bus. Muchas veces, por la prisa y el tráfico, no tiene más opción que subir a un Chosicano, esa mismas unidad que, uniformada, debe sancionar y sacar de circulación cuando la ley se lo permite. “Tomo mi bus en la estación Grau y los veo recoger pasajeros donde quieren, parar donde quieren, pasarse la luz roja. Siento impotencia”, cuenta Milagros.
Hace tres meses, su hija de 18 años se volvió inspectora de transporte como ella. Y algo le remuerde la conciencia, porque Milagros sabe lo que es estar parada horas bajo el sol y tener que enfrentarse día a día a la informalidad en cuatro ruedas y a choferes que van con los dos pies en el acelerador. Hace pocas semanas, la joven tuvo una lesión en el brazo tras ser embestida por un chofer. El trabajo de su hija la pone nerviosa.
No se sabe cuántos vehículos piratas circulan en Lima, pero da la impresión de que en cualquier esquina de gran tránsito un inspector podría tener trabajo. En el 2015, se llevaron al depósito unos 4.000 vehículos; y entre enero y abril de este año, ya suman 8.611 unidades: el doble. La cifra da una idea de la fase en la que se encuentra el cáncer maligno que ataca a nuestro transporte.
http://elcomercio.pe/lima/transporte/mas-110-inspectores-fueron-agredidos-choferes-desde-2015-noticia-1903129
¿Y a ustedes? ¿Qué situaciones han tenido que soportar en nuestro sistema de transporte? ¿Qué opinan respecto del testimonio de Milagros? ¿Qué creen que se debería hacer?
miércoles, 4 de mayo de 2016
El mudo y su by-pass
Les comparto la noticia del diario El Comercio del día de hoy 4 de mayo sobre la negativa de la Municipalidad Metropolitana de Lima para entregar a un ciudadano la información requerida sobre la obra del by-pass 28 de julio.
http://elcomercio.pe/lima/ciudad/by-pass-28-julio-lima-se-niega-dar-informacion-sobre-obra-noticia-1898885?flsm=1
¿Qué ocurrió? Bueno, existe la ley de transparencia, que en este caso, obliga a la municipalidad a entregar la información respecto del costo y financiamento, los estudios técnicos como de impacto ambiental, vial, etc., a cualquier ciudadano que así lo solicite, pues si leen la nota de El Comercio, sabrán que la municipalidad se negó a entregar la información referida al ser solicitada.
Esto da pie para comentar, lo que nos preocupaba a muchos limeños antes de las elecciones municipales de 2014 y que ahora nos preocupa aún más, es la falta de transparencia de esta gestión, su forma de trabajar "muda" e intransigente, haciendo lo que le da la gana sin dar explicaciones y entregando obras de bajísima calidad. ¿Qué se está haciendo verdaderamente con el dinero de la comuna? ¿Qué visión tiene esta gestión para la ciudad? Estamos a un paso de 2019 y se nos vienen los Juegos Panamericanos, ¿qué se ha hecho al respecto?
Me molesta, creo como que a todo limeños, que Lima sea desordenada, caótica, insegura, sucia; pero más que eso, me molesta que tengamos un alcalde que se zurra en absolutamente todo eso, no habla, no se comunica con la gente y hace lo que le da la gana sin mayor sustento técnico.
Y ustedes, ¿qué piensan? ¿Qué opinan? ¿Qué se puede hacer al respecto?
http://elcomercio.pe/lima/ciudad/by-pass-28-julio-lima-se-niega-dar-informacion-sobre-obra-noticia-1898885?flsm=1
¿Qué ocurrió? Bueno, existe la ley de transparencia, que en este caso, obliga a la municipalidad a entregar la información respecto del costo y financiamento, los estudios técnicos como de impacto ambiental, vial, etc., a cualquier ciudadano que así lo solicite, pues si leen la nota de El Comercio, sabrán que la municipalidad se negó a entregar la información referida al ser solicitada.
Esto da pie para comentar, lo que nos preocupaba a muchos limeños antes de las elecciones municipales de 2014 y que ahora nos preocupa aún más, es la falta de transparencia de esta gestión, su forma de trabajar "muda" e intransigente, haciendo lo que le da la gana sin dar explicaciones y entregando obras de bajísima calidad. ¿Qué se está haciendo verdaderamente con el dinero de la comuna? ¿Qué visión tiene esta gestión para la ciudad? Estamos a un paso de 2019 y se nos vienen los Juegos Panamericanos, ¿qué se ha hecho al respecto?
Me molesta, creo como que a todo limeños, que Lima sea desordenada, caótica, insegura, sucia; pero más que eso, me molesta que tengamos un alcalde que se zurra en absolutamente todo eso, no habla, no se comunica con la gente y hace lo que le da la gana sin mayor sustento técnico.
Y ustedes, ¿qué piensan? ¿Qué opinan? ¿Qué se puede hacer al respecto?
martes, 3 de mayo de 2016
Introducción y Bienvenida
¡Hola!
Este blog ha sido creado debido a un proyecto de mi curso de Psicología Comunitaria. Lo que busco con esto, no sólo es compartir información sobre situaciones que ocurren en nuestra ciudad, Lima, la gris; Lima, la horrible; Lima, la ciudad de los reyes; sino también compartir testimonios de ciudadanos de pie, quienes quieran participar, contar anéctodas, situaciones diversas, casos de discriminación, de inseguridad, de caos, etc., pero también, situaciones divetidas, positivamente inesperadas, casos de solidaridad, de amistad, de amor, etc. Lima es una gran ciudad que junto con el Callao forman una sola área metropolitana que bordea los 10 millones de habitantes y en la que habitan hombres y mujeres, inmigrantes y limeños, peruanos y extranjeros, mestizos, blancos, asiáticos, negros, heterosexuales, bisexuales, homosexuales, transexuales, madres, padres, hijos, nietos, abuelos, creyentes, ateos, etc, etc, etc. Este blog busca reconocer esa diversidad y las N situaciones por las que los ciudadanos pasamos día a día y reconocernos todos como limeños que sufrimos generalmente los mismos problemas y tenemos las mismas alegrías, aunque quizás desde perspectivas diferentes conozcámonos y reconozcámonos todos como limeños, es esta diversidad debe ser la base para crear una identidad limeña.
Cualquier sugerencia, cualquier persona que quiera participar de este blog con algún testimonio, brindando alguna información que le parezca relevante para los propósitos de este blog, sean bienvenidos, desde ya pueden contactarme. Les agradezco de antemano.
Farid Kahatt.
Este blog ha sido creado debido a un proyecto de mi curso de Psicología Comunitaria. Lo que busco con esto, no sólo es compartir información sobre situaciones que ocurren en nuestra ciudad, Lima, la gris; Lima, la horrible; Lima, la ciudad de los reyes; sino también compartir testimonios de ciudadanos de pie, quienes quieran participar, contar anéctodas, situaciones diversas, casos de discriminación, de inseguridad, de caos, etc., pero también, situaciones divetidas, positivamente inesperadas, casos de solidaridad, de amistad, de amor, etc. Lima es una gran ciudad que junto con el Callao forman una sola área metropolitana que bordea los 10 millones de habitantes y en la que habitan hombres y mujeres, inmigrantes y limeños, peruanos y extranjeros, mestizos, blancos, asiáticos, negros, heterosexuales, bisexuales, homosexuales, transexuales, madres, padres, hijos, nietos, abuelos, creyentes, ateos, etc, etc, etc. Este blog busca reconocer esa diversidad y las N situaciones por las que los ciudadanos pasamos día a día y reconocernos todos como limeños que sufrimos generalmente los mismos problemas y tenemos las mismas alegrías, aunque quizás desde perspectivas diferentes conozcámonos y reconozcámonos todos como limeños, es esta diversidad debe ser la base para crear una identidad limeña.
Cualquier sugerencia, cualquier persona que quiera participar de este blog con algún testimonio, brindando alguna información que le parezca relevante para los propósitos de este blog, sean bienvenidos, desde ya pueden contactarme. Les agradezco de antemano.
Farid Kahatt.
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